原标题：【这些暖心故事㊳】“背篓专线”
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【这些暖心故事㊳】
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黎明，天还没亮，重庆轨说念交通四号线石船站的入站口，一滑排背篓整整皆皆码放在一边。葛口村村民罗光明和老伴，还有其他30多名菜农，早早守候在此。
爱情“好撇脱（便捷）！坐地铁一个多小时就能到市区，卖完菜下昼还能回归作念些农活。”恭候首发车的短处，罗光明竖起大拇指对记者说，“畴昔进个城好缺乏！倒好几趟公交车，坐两三个小时，脑壳疼。碰上堵车，到了城里早市也收摊了。”
这也难怪，这里距离重庆市中心足足有四五十公里嘞。
这样忙绿，为啥非得进城去卖菜？
皇冠客服飞机：@seo3687“城里菜价高啊，卖得也快！”罗光明笑着说，畴昔他去附进集市卖菜，不仅卖不起价，客流量还少，就怕间等一天也不见得能把菜卖完。地铁敞开明，地里的菜见天卖得精光。
银河乐章娱乐公司6点20分不到，卷帘门缓缓腾飞。菜农们连忙起身，挑起担子、背起背篓，纷繁涌进车站。
一筐、两筐、三筐、四筐……车站保安陈全兴双手把着背篓沿儿，匡助一个又一个菜农上扶梯。几趟下来，额头上已是细圣洁密的汗珠。
“卖菜阻拦易，能帮少量是少量！”陈全兴用袖口把汗一抹，“逐步地，皇冠打水车站有解说了，好多所在都在修订嘞！比如提前几分钟开门，早点开动电梯，便捷老乡们进站。”
就这样，跟着乘坐地铁去市区卖菜的东说念主越来越多，一条“背篓专线”在重庆的清晨酿成了。
善意汇注的同期，也有质疑的声息出现——背篓上地铁，会不会占用过多空间？
不是莫得考量。“有东说念主去上班，有东说念主去卖菜。咱们的众人交通既装得下公文包，也容得下背篓和扁担！”重庆地铁通过调研发现，菜农进城都在早8点之前，并不是最拥堵的早岑岭时段，车站也挑升配备了站台和随车的保洁东说念主员，作念好奇迹保险责任。
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“来！”陈全兴走到罗光明身边，俯身把住篓子，俩东说念主“嘿咗”一声把背篓抬进了车门。
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《光明日报》（2024年03月29日01版）
